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筑牢青少年防毒拒毒的防火墙

2019-08-25 20:03 来源:中国经济网陕西

  筑牢青少年防毒拒毒的防火墙

  记者友谊摄21日,我市(如皋市)一批重点项目集中开工。2017年9月11日,湖南省长江办印发《关于印发湖南省长江经济带“共抓大保护”突出问题整改工作方案的通知》,在全省范围内开展长江经济带“共抓大保护”突出问题整改行动,重点对强化“共抓大保护”意识,加强农村、农业面源污染治理,优化沿江化工产业布局,加大生活污水、垃圾处理力度,强化饮用水水源保护,加强水上污染物监管治理,遏制洞庭湖水生态功能退化趋势,完善生态补偿机制等八个方面进行整改,长江经济带共抓大保护、不搞大开发成为全省的共同意志。

8月12日,新疆首座万达广场开业,原本远离乌鲁木齐市中心的经济技术开发区人头攒动,繁华热闹一时无两。项目的开工建设,对如皋工业园区东部家居产业园进一步完善产业链条、提升产业层次,吸引更多的生态家居企业落户有着积极的影响。

    “我来自基层,比较关注乡村特色小镇的建设、农村人居环境,我希望政府能在这方面能有多些扶持的政策。【网民留言】本来城中村改造,是让村民高兴的事,但对七宝镇沪星村沈家巷的村民来说,是噩梦。

  有美人风筝,以绢素为之,着以彩色,设以翠羽,骨节中有钉铰,可折迭置小奁中。去年以来,我市房价大幅上涨,按现在的货币补偿金额已不能在被征迁地段附近购买等额的商品房,且周边已无房源可买。

“这个四色垃圾桶很好,看起来也简单,老百姓容易分得清。

  “开展技能扶贫行动,通过提升贫困劳动力技能助推就业。

  同时由市委办、市政府办联合转发《如皋市民政局如皋市慈善基金会关于进一步加强全市基层慈善组织建设的意见》,实现了全市14个镇(区、街道)慈善分会和349个村(社区)慈善工作站的慈善组织网络建设全覆盖。将生态环境保护执法司法联动中心设在长江镇,是为了在全市上下进一步强化“保护母亲河”的使命担当,将修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护,不搞大开发。

  就进一步做好增收富民工作,陈晓东要求,优化环境,进一步激发创业致富的热情,引导优秀青年扎根农村,凝聚起农村发展的核心力量。

  如皋是一片商机无限的热土。去年,卢庄村鼓励村民在胡桑田中栽种黑塌菜,田间收购价达两块钱一公斤,每亩实现增收2000元左右。

    “如皋项目相比其他项目而言独特之处在于全部是生物质直燃,其他项目还存在其他燃料。

    ·山西省委开通社情民意通道听民声聚民智解民忧  2005年,在省委书记张宝顺的建议下,省委开通社情民意通道,为群众直接向省委反映问题、表达诉求、提出建议开通了高速路和直达车,这条通道在党和政府与群众间架起了一座理解与沟通的桥梁。

  突出产业建镇。走出了一条欠发达地区跨越发展、科学发展、和谐发展的特色之路,被省委党校、省社科院课题组调研总结为“江苏沿江开发中的如皋现象”,有关经验做法经中组部党建读物出版社正式出版,推向全国。

  

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国产大飞机C919今日首飞 南航团队参与多个环节

2019-08-25 20:31 | 荔枝新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

今天,我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919,在上海浦东机场首飞成功!!为了这一天,我国航空人夜以继日,耗时十载。


一个新飞机的首飞有其特殊意义:它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号诞生的一个重要里程碑。




值得一提的是,这架具有重要意义的“中国制造”大飞机背后,南京航空航天大学参与了研究工程的多个环节。 



承担国产大飞机研制项目140余项 经费过亿


2019-08-25,中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立,这标志着圆中国人大飞机梦想的大飞机之路正式起步。

  

南京航空航天大学遴选29名骨干教师直接参与中国商飞大型客机联合工程队,其中,18名教师半年时间在上海参加方案论证工作,是全国为数不多的参与高校中人员最多的。研究成果为C919大型客机型号研制提供技术支撑。

  

张召明教授所在的风洞实验室承接了C919型号研制的相关风洞试验。朱春玲教授领衔研究团队,从2008年开始,为C919进行防冰系统的测算。杨善水教授负责的“C919大型客机供电系统架构论证和仿真”项目,为大型客机供电系统的设计提供支撑。

  

此外,南航相关专业的科研人员在飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域,共承担140余个项目,经费过亿元。南航科研人员还参与了C919机翼设计、特别是增升装置设计,机翼型架外形设计,高巡航气动效率超临界机翼气动设计。


  

提升C919装备技术 保证七部段一次行对接成功


飞机装配技术是飞机制造过程中最重要的技术之一,据统计,飞机制造过程中50%~70%的时间和成本都用在了飞机装配上。

  

南航科研人员自主研发了集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动对接装配系统,研究成果已在ARJ21中得到应用,成功实现了ARJ21 06架的对接装配。从该架飞机开始,已经生产的所有ARJ21飞机都应用了该项技术。“之前的飞机部段对接较多使用人工对接,该项技术在ARJ21上的应用,为C919做了技术积累。”黄翔教授介绍道。此外,他们团队开发的数字化测量和检测技术,保证来自不同公司研制的C919七大部段能够一次性对接成功。


  

为C919可靠性提供技术支持 做大飞机的“安全卫士”


关于安全性,民机研制领域有一句话:研制什么飞机听市场的,如何研制却要听适航的。

  

孙有朝教授团队承担了二十余项与C919安全性适航相关的项目,贯穿大飞机设计、制造、运营、维修的全寿命周期。团队开发了大型客机可靠性安全性基础数据库,搭建了大型客机虚拟维修性设计与验证系统,构建了飞机驾驶舱人机工效仿真验证平台,团队研究成果为C919大型客机可靠性安全性设计与适航验证工作提供了重要的技术支持。

  

此外,据孙教授介绍,为对接民航产业对适航人才的需求,南航从2010年设立航空器适航技术专业(后改名“飞行器适航技术专业”),并采用高考直接招生、理工类新生选拔、相关专业优秀学生补充选拔三种方式,组建本硕连读的适航培优班,每届约30名学生,持续为民用飞机研发与运用培养适航技术与管理优秀人才。

  

“适航,说到底就是为了确保公众安全,将来乘客可以放心乘坐C919,因为我们是它的‘安全卫士’。”孙有朝教授对大飞机充满信心。



  

C919总师为南航校友 为大飞机输送千余名毕业生

中国大飞机项目凝结着一代航空人的梦想,而南航立足于“航空报国”的使命,为国家输送了大批优秀的航空人才。

  

据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

  

南航校长聂宏教授介绍,近年来,南航平均每年输送百余名优秀毕业生前往中国商飞公司,还通过开设“大型飞机高级人才培训班”、联合招收博士后等形式,为中国商飞公司提供大型客机研制需要的高层次人才。双方还采用共同聘用和共同支持等方式,在全球范围引进顶尖科学家和工程技术专家;通过共同开展对外教育培训、联合培养等形式,提高人才培养质量和科技创新能力。

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